Moción para la reducción de velocidad en la TF-21
Moción para la reducción de velocidad en la TF-21 para mejorar la seguridad preservar el arbolado
Tras los dos escritos que Asamblea por La Orotava elevó al Cabildo de Tenerife hace unos meses se pedía que se contemplaran algunas medidas para mejorar la seguridad vial y peatonal, como bandas sonoras, elementos reflectantes o disminución de la velocidad, entre otras.
La Asamblea Permanente decidió que esta última—la reducción de velocidad—fuera presentada por registro como una moción para la reducción de velocidad en la TF-21 para el Pleno del día 1 de junio, para otorgar a la propuesta de un carácter de peso. Esta moción para la reducción de velocidad en la TF-21 buca mejorar la seguridad al tiempo que preservar el arbolado que se encuentra a lo largo de dicha carretera en el tramo que va desde el Mirador de Humboldt hasta la entrada al centro del municipio.
Finalmente, en Junta de Portavoces, la propuesta ha sido adoptada por los partidos políticos de consistorio (CC-PNC, PSOE y PP) y se ha convertido en una Moción Institucional.
Esta medida va enfocada a la mejora de la seguridad peatonal y vial, pero la zona de Las Cuevas-Humbolt sigue adoleciendo de muchas y enormes deficiencias y las vecinas y vecinos de la zona, que pagan sus impuestos, sufren la falta de voluntad de este grupo de (no)gobierno.
A continuación, se reproduce integra el texto de la moción y la exposición de motivos de la:
Moción para la reducción de velocidad en la TF-21
EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
Desde su creación, la TF-21 a su paso por Santa Úrsula y La Orotava ha sido una vía de vital
importancia conectando los municipios del norte. Inicialmente con el tránsito peatonal y animal,
hasta más adelante, donde los adelantos tecnológicos y mecánicos han dado paso a vehículos de
mayor envergadura e intervenciones de mejora en la vía para adaptarlas a los tiempos que
corresponden.
No obstante, y tras la ejecución de la TF-5, la carretera general ha pasado a un segundo plano en
la entrada al valle por parte del tráfico de vehículos de motor, salvo aquellos que transitan por la
misma admirando sus incalculables vistas y singular entorno.
Dichas características hacen de ésta una vía digna de ser transitada, más aun, conociendo las
limitaciones orográficas que figuran en nuestra Isla, donde las pronunciadas pendientes hacen
que aquellas calles que transitan paralelas al mar sean frecuentadas por peatones para su
desplazamiento diario, así como para la práctica de deportes como lo son caminar y el ciclismo.
Deportes aptos para toda la familia y que cada vez adquieren en nuestra sociedad un ejemplo a
tomar en un entorno de vida saludable y sostenible. Lo mismo ocurre con las principales vías
“horizontales” del valle. La TF-322 a su paso por La Luz y La Montaña y la TF-324 a su paso por La
Perdoma. Vías cada vez más transitadas por peatones.
El motivo de esta moción es solicitar el planteamiento de la vía TF-21, como una vía más
sostenible, acorde con las necesidades reales de su entorno, así como la preparación de la misma
para lo que en lo que en algunos puntos ya es, y en otros puntos, llegará a ser:
Si la analizamos más pormenorizadamente, desde su KM.0 en el municipio de Santa Úrsula, la
carretera confluye con una zona de miradores única en el Municipio vecino, y que recientemente
con el Proyecto de Reasfaltado de la TF-21, se han mejorado sustancialmente, motivos que dan a
entrever que la frecuencia de personas y turistas que transiten hacia éstos miradores, se ampliará. Sobra decir que unos metros más adelante, nos encontramos con el icónico Mirador de
Humboldt, de incalculable valor paisajístico, y en el que cada día paran decenas de vecinos y
turistas a contemplas las singulares vistas del Valle de La Orotava y el Teide.
De todos es conocido que junto al Mirador de Humboldt se ubica la conocida como “Cueva de Bencomo”, un yacimiento arqueológico pendiente de explorar y explotar, del que se prevé que el propio sótano del
Mirador pase a ser su centro de interpretación, lo cual generará una vez más, y en esta ocasión en
una zona de curvas sinuosas, una afluencia de turismo y visitantes significativa. Junto a Humboldt,
otro mirador público que goza de las mismas vistas también figura en el recorrido como un
emplazamiento relevante. Y a continuación, una hilera de árboles de más de 50 años que
acompañan a los viandantes que cada día transitan la vía para disfrutar de su recorrido ya sea por
deporte o por placer.
Un arbolado que ha estado a punto de ser eliminado en el proyecto de reasfaltado de la TF21 y que, tras un estudio externo encargado por el Cabildo tras nuestra reclamación en nombre de los vecinos de la Orotava, se preservará en casi su totalidad. Y a continuación en nuestro recorrido, y con la instalación del nuevo paso de peatones de Las Cuevas, una reclamación que viene pidiendo el barrio durante décadas, nos anima pensar que ésta vía debe reducir su velocidad por más de un motivo como venimos exponiendo. Desde aquí, hasta la Rotonda del KM-4,5 se atraviesan una serie de zonas vecinales, así como el centro del municipio de La Orotava, partiendo en dos la denominada “Zona Comercial Abierta del municipio”, y como
todo centro poblacional de grandes pueblos y ciudades, la peatonalización de sus calles es una
realidad que más temprano que tarde, ya sea en menor o mayor medida, ocurra, y pese a que la
TF-21 no se peatonalice con seguridad, sí lo harán vías cercanas a la misma, y por ello conviene
preparar el camino para los proyectos del futuro a corto, medio y largo plazo. Proyectos como la
posible creación de un carril único en la carretera de Humboldt, en donde confluirían el tránsito
peatonal, carril bici, se reduciría el tránsito de vehículos y en donde perder el entorno de Espacio
Natural de La Resbala y sus emblemáticos árboles, nos haría perder un valor patrimonial
irreparable.
El tiempo corre inexorable en una sociedad que cada vez nos pide más prisa en vivir, y precisamente aquí, en La Villa de La Orotava, que desde junio de 2018, formamos parte de la red internacional Cittaslow, siendo una de las diez ciudades de España y el único municipio de Canarias, y como bien recalca éste Ayuntamiento: “Pertenecer a esta red, significa que el municipio defiende un modelo urbano tranquilo donde disfrutar de múltiples experiencias de un modo sosegado, en un entorno natural y patrimonial único en el mundo abogando por la sostenibilidad y la protección del entorno”. Hoy estamos aquí para preservar el entorno de la TF21. Sin entrar a discutir qué proyectos habrán o no el día de mañana, cuales se aprobarán y cuales no, sean cuales sean, es innegable que ésta vía y sur entorno tienen un valor Patrimonial incalculable en muchos aspectos así como una a actual afluencia urbana y peatonal que merece la mayor de las garantías de seguridad para las vecinas y vecinos que la transitan. Y por ello, a la
espera de los respectivos proyectos de futuro que englobará esta vía, consideramos que la misma
debe preservarse tal y como está. Ya sea mediante un cambio de categoría, o a través de los
trámites administrativos sean necesarios para reducir su velocidad a 40 km/h.
Texto de la moción:
- Instar al área de Carreteras del Cabildo de Tenerife a llevar a cabo los pertinentes trámites que
sean necesarios para modificar la velocidad máxima de la vía TF-21 a su paso desde el kilómetro 0
hasta el kilómetros 4,500, justo hasta la Rotonda que da comienzo la subida a los altos de La
Orotava, y preservar así el estado actual de la misma.
