La movilidad de El Rincón y el Consorcio de El Rincón
En la sesión plenaria de mayo de 2022, nuestra plataforma política de unidad vecinal hacía un ruego al grupo de gobierno (CC-PNC) para que este buscara soluciones puntuales y a su alcance para evitar el caos automovilístico que se genera cada verano en El Rincón, una zona de gran valor agrícola, ambiental, patrimonial y etnográfica protegida por la Ley 5/1992, una ley que se creo tras la resistencia vecinal a los intentos de Coalición Canaria por urbanizar y turistificar masivamente la zona, queriendo transformarla en “un pequeño Puerto de La Cruz”, con hoteles, superficies comerciales y hasta un campo de golf.
El Consorcio de El Rincón
La zona de El Rincón está gestionada por el Consorcio de El Rincón. El Consorcio es un órgano administrativo de carácter público y asociativo que se encarga de gestionar las actuaciones en la zona de El Rincón según se contempla en el Plan Especial aprobado en 1997 para esta zona.
Entre sus funciones están: encargarse del planeamiento y normativa, promover infraestructuras, defender el medio natural, potenciar la mejora del medio rural o incentivar las actividades vinculadas al desarrollo sostenible, entre otras
Su Consejo General (que incluye a todas sus partes) se reúne, o se debería reunirse, dos veces al año. La Comisión Ejecutiva (en la que están representadas todas las partes integrantes del Consorcio con una persona) se reúne, o debería reunirse, cada dos meses para avanzar en la gestión y propuestas de actuación.
El Consorcio estuvo inactivo prácticamente desde su creación en 1997 hasta 2014. Durante dicho período no solo no se avanzó en la aplicación del Plan Especial de El Rincón (1997) —previsto en la Ley 5 de 1992— sino que desde el propio Ayuntamiento se llevó a cabo estrategias de desgaste para impedir su implementación.
En el año 2016, cuando aún Coalición Canaria gobernaba el Cabildo de Tenerife y el Gobierno de Canarias, nuestro movimiento vecinal exigía al grupo de gobierno que se pusiera al frente de la recuperación de la zona ante la falta de voluntad percibida no solo por Coalición Canaria en La Orotava, sino por su mismo partido político en el Consorcio (Cabildo y Gobierno de Canarias).
Aquel mismo año de 2017 se llevó a cabo un estudio de movilidad que contó con una importante participación ciudadana y que dio lugar a la redacción del Plan de Movilidad de El Rincón. Un Plan de Movilidad que tuvieron dos años para dar los primeros pasos para su consecución, como empezar las licitaciones, pero nunca hicieron nada.
Tampoco se llevó durante los años de Coalición en el Cabildo de Tenerife y el Gobierno de Canarias el Plan de Riegos, por ejemplo, redactado allá por el año 2000; o el Plan de Señalética, que fue encargada su redacción a la empresa local “Cultania”.
La lentitud del grupo de gobierno de La Orotava —a pesar de ser el Ayuntamiento, el Cabildo de Tenerife y el Gobierno canario del mismo partido político— era preocupante y muy peligrosa para el desarrollo óptimo de El Rincón.
Cambio de banderas
Tras la llegada del PSOE al Cabildo de Tenerife y Gobierno de Canarias en 2019, la voluntad de la parte política del Consorcio es casi tan poca como lo fue anteriormente. Entre 2019 y 2023, solo se ha convocado el Consorcio de El Rincón únicamente en cuatro ocasiones y se tardaron casi tres años en nombrar a la figura del interventor, necesario para ejecutar el presupuesto. El Consorcio cuenta con presupuesto propio: un 1.300.000€ que no se han podido usar para nada (los 300.000€ para finalizar la famosa escalera de Los Patos los puso el Cabildo de su propio presupuesto).
Todo esto le recordó el concejal delegado de las áreas de Ordenación y Planificación del Territorio, Medio Ambiente y Cambio Climático, Infraestructuras en General, Transporte Público y Seguridad, Narciso Pérez, al grupo municipal socialista en el pleno del pasado 28 de febrero de 2023, cuando este preguntó al grupo de gobierno (CC-PNC) si tomaría acciones y medidas para evitar “el cacao”, en palabras del edil socialista, de coches que se forma cada verano, del mismo modo que la Asamblea lo hizo en forma de ruego en mayo de 2022.
La movilidad en El Rincón
Lo que sí es cierto es que está manos del Ayuntamiento de La Orotava llevar a cabo ciertas acciones que vengan a aliviar la presión automovilística de este paraje protegido.
Ya en 2016 la Coordinadora del Rincón propuso la puesta en marcha del “Operativo playas”, un plan de refuerzo del transporte público en los meses de verano. También la puesta en marcha de operativos policiales que regulen en tráfico o aplicar las directrices marcadas por la Universidad de La Laguna en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de La Orotava (PMUS), un plan que se redactó a instancias del movimiento vecinal, para la zona de El Rincón. Es decir, por un lado está el Plan de Movilidad contemplado dentro del Plan Especial de El Rincón, y unas directrices recomendadas por la ULL para la zona de El Rincón y que quedaron recogidas en el PMUS.
Como siempre, la buena gestión del grupo de gobierno brilla por su ausencia, así como su nula capacidad de invertir en nuestro municipio lo presupuestado, limitándose a “echar balones fuera” y criticar ahora lo que no criticaban cuando su mismo partido político estaba en el Cabildo y el Gobierno de Canarias. Mientras los políticos se dedican a atacarse con cualquier pretexto y se pelean por el poder y por mantenerse, pierde el pueblo.
Nota de prensa de la Coordinadora El Rincón en el año 2004:
